第九代索纳塔:韩系车智能化逆袭初体验

来源:车云网  作者:   时间:2015-02-03  
    在刚刚落幕不久的CES展上,美系的福特、通用、克莱斯勒,德系的大众、宝马、奥迪、奔驰,日系的丰田纷纷亮剑,展示了包括车载系统、人机交互、自动驾驶、激光大灯在内的各种尖端技术,作为韩系车的代表,现代推出了支持CarPlay的新索纳塔,为在该领域起步较晚的韩系车拉高了平均值。

    尽管如此,但从实际产品层面进行观察,尤其是进驻中国市场的产品,我们不难发现韩系车在智能化领域的处境依旧有些尴尬。

    2014年在中国市场,东风悦达起亚推出了包括K3S、K4两款重要车型,北京现代先是带来了名图,随后将ix25和都教授和盘托出,着实刮起了一阵车市韩流。不过,在全年其他各品牌的多款新车主打“智能”标签,并在主动安全、APP扩展、人机交互领域大做文章时,韩系的这几款代表性产品却依旧没有逃开过去设计、动力、配置、安全的几板斧。

    不过,在2015伊始北京现代推出的第一款新车——第九代索纳塔(下简称索纳塔九)身上,车云菌发现了一点点变化。

智能,从Mirrorlink开始

    在车云菌试驾索纳塔九之前,北京现代的工作人员就一再说明,此次该车主推的标签有两点:“动力”和“智能”。在车云菌的印象中,此前上汽、DS、通用曾为旗下产品的推广做出类似定调,但是作为北京现代来说,这样的产品定调应该是头一次尝试。

    在试驾会的安排上,除了传统的场地试驾与道路试驾外,北京现代还特地安排了两辆新车,并专门请了来自韩国的产品工程师演示及讲解这次主推的智能产品——Bluelink手机车机映射互联功能。

    在具体使用方式上,用户只需要在手机上下载一款名为Blue Explorer的适配APP,就可以将手机与车机连接,并将手机上类似地图、音乐、视频等各种APP应用投射到车机屏幕上。在安卓系统下,用户可以通过手机控制车机,也可以用过车机控制手机;在苹果IOS系统下,由于受到系统的限制,只能实现手机对车机的单向控制。

Bluelink手机车机映射互联功能

    需要注意的是,此次索纳塔九并未将WiFi信号发生器直接植入车内,而是需要一个外置设备“小白盒”,用户需要将“小白盒”插入车内AUX/USB接口,才能实现手机与其的数据交互。

    在数据传输上,用户在车机端的操作是通过WiFi同步到手机端,而手机端的操作则通过蓝牙同步到车机端。现代的相关工程师告诉车云菌,目前采用“小白盒”的一个重要原因其信号比较稳定,但未来会考虑将其直接植入车内。

“小白盒”内有WiFi信号发生器

    工程师称,此次索纳塔九的Bluelink手机车机映射互联功能主要是与韩国一家名为Tinnos的公司合作开发的。据悉,Tinnos是韩国知名的数码厂商。

    在车云菌看来,索纳塔九的手机车机映射互联功能是一种典型的Mirrorlink映射功能。

    虽然从智能化概念的角度来说,北京现代有所突破,但是在产品实际操作中,Bluelink手机车机映射互联功能还是存在三项比较明显的问题。

    1、APP投射后横竖屏不能自动切换,这与凯迪拉克最新推出的该功能一样,如果手机端APP只支持竖屏,那么投射到车极端不能转换成横屏。

2、功能上手机锁屏后车机端不能正常使用,即手机屏黑屏之后车机屏也同时黑屏,这也是前装Mirrorlink产品的通病,目前面世的产品中只有钛马的后装产品CarNet1.0可以解决这一问题。

3、APP非定制化,有些不适合车机使用。在这一点的优化上,福特和博泰一起推出的基于SDL协议的产品做的比较领先。

    当然,这些问题是Mirrorlink映射功能大多存在的问题。车云菌认为,从索纳塔九使用Mirrorlink这一事件来看,在态度上的改变比功能上的提升更加重要。车云菌和北京现代的韩国工程师聊天后获悉,现代方面目前已经开始在做车载智能化的全方面研发,相信很快就会有新产品和中国消费者见面。

    除了Bluelink手机车机映射互联功能之外,索纳塔九在主动安全领域也更为重视,例如自适应ACC自适应巡航功能,车道保持功能都会在中高配车型上有所搭载。在车辆仪表盘上,用户可以读取多项行车电脑和多媒体系统的信息。

    另外,索纳塔九在内饰设计的人机交互体验上也下了功夫,中控台设计和索纳塔八略有不同,略微向驾驶座倾斜的设计更加有利于车主进行操作。在操作方式上,车主可通过按键和触屏两种方式对8英寸触摸屏上的功能进行控制。

略微向驾驶座倾斜的中控台设计

传统,来一点点突破

    在智能化领域之外,索纳塔九在传统动力、空间、设计上也有明显优化,虽然这在更具未来感的车载智能化领域爆炸力不足,但在当下却显得实实在在。

    在动力系统上,索纳塔九将搭载两款发动机,分别是2.4L自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。2.4L发动机最大功率189马力,最大扭矩240牛米;1.6T发动机最大功率204马力,最大扭矩265牛米,其中前者与新胜达的发动机同款,后者则与进口飞思一样。据北京现代工程师透露,未来1.6T发动机作为小排量增压发动机的代表,将被主推。

1.6T发动机将被主推

    变速箱方面,2.4L车型配备六速手自一体变速箱,1.6T车型配备七速双离合变速箱。车云菌此次试驾的是1.6T的顶配车型,在实际体验中,该款变速箱与发动机的匹配非常默契,换挡时机智能,换挡冲击感很少。

    索纳塔九提供三种驾驶模式的选择:ECO、SPORT、NORMAL。三种驾驶模式会提供完全不同的发动机与变速箱匹配的方式。在实际体验中,ECO模式下油门反应较为迟缓,变速箱的升挡积极,车辆发动机转速一般不会超过1600rpm,此时燃油经济性最佳;在SPORT模式下,索纳塔九仿佛突然换了一辆车,变得有些暴躁,发动机对油门踏板的指令极其积极,略微踩下就会感受到变速箱的主动降档,此时发动机转速会长时间保持在2000rpm-3000rpm。

七速双离合变速箱

    当然,索纳塔九定位城市驾驶,还是主打舒适性,因此在底盘的调解上也偏向舒适。和索纳塔八相比,索纳塔九依旧采用相同的前麦弗逊+后多连杆结构,不过,索纳塔九的多连杆由过去索纳塔八的单下摆臂更改为双下摆臂,理论性上稳定性更加。在实际体验中,笔者认为该车的底盘还是比较扎实的,对路面的细碎颠簸过滤的也比较彻底,并且过一个坑洼时也不显得拖沓,总体调教非常适合城市驾驶。

    为了进一步强调舒适,索纳塔九还进行了加长加宽,在将A柱和C柱分别向前和向后移动23mm和83mm,轴距增加10mm,宽度增加30mm后,该车长宽高达到了4855/1865/1485mm,轴距达了2805mm。配合北京现代称之的“流体造型2.0”设计,视觉感和乘坐舒适感都较索纳塔八有所提升。

上一篇:风光360三大领先,引领七座多功能家用车未来
下一篇:2015全新/换代SUV车型全新ix35
返回新闻中心  |  - -   |  打印  |  关闭

   联系我们
广告价格>>
广告联系电话:13386345111
首页 | 新闻中心 | 本地车市 | 品牌大全 | 新车销售 | 团购 | 修车美容 | 二手租赁 | 汽车用品 | 汽车生活 | 新车图库 | 香车美女
- 关于我们 - 会员服务 - 广告服务 - 战略合作 - 联系我们 - 律师声明
联系电话:13386345111 传真:0634-5856400
互联网信息备案许可 鲁ICP备12013521号-1     地址:莱芜市鲁中东大街1号华贸大厦三楼
© Copyright 2010 - 莱芜购车网 All Right Reserved